商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,高铁模拟舱教学设备,飞机模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
高速列车1号仿真舱基础设施方案设计构思。通过对全国各地城市需求调查，一些城市铁路枢纽是重要的组成部分。热门线路包括贵广高铁、沪昆高铁、成黔高铁；远期包括京黔高铁、郑桂高铁、武桂高铁、贵南高铁等，乘务员需求；高铁模拟客舱仿真可以实现乘务员、货运、售票、安检等众多技术人员的实际操作过程；在乘务员实践中，复兴高铁客舱配备了轿厢驾驶室。
复兴号模拟舱集驾驶舱内部、座位区、卫生间区、消防器材区、茶炉区、车门区、二级乘客区、餐车吧台等部分于一体(车身效果图、平面布置图如图)。教练机房控制系统外部尺寸为:长26米，宽3.28米，高3.28米2米；空载16吨。骨架采用5mm厚钢板，切割电弧焊，焊补部位涂铁红防锈底漆，覆盖2mm厚钢板，车身两侧切割窗上安装钢化玻璃。
高铁模拟机舱内的电气系统训练舱采用50HZ交流市电，需要三相五线制，线电压380V，相电压220V。配电柜、教员控制台、客舱内设有紧急断电开关。通过在训练舱入口处设置IC卡通行控制器，可以方便地开启或关闭训练舱的电源。配电室内安装1.4米标准配电柜，所有训练舱电缆在配电柜内进行逻辑控制，配电柜内配置以下主要功能设备：三菱PLC FX2N-64MR型1台（可扩展）。交流接触器开关电源端子功率放大器喇叭配电箱配电箱数字发声器。
模拟一辆标准的crh380b列车，模拟现场真实的工作环境，包括高铁列车的所有要素，如驾驶室、VIP车厢、一等座、二等座、餐车、车顶设施、站台、安检、检查室等。，漫游在3D实景列车中，从事各种乘务岗位的技能学习，并提供联控文字提示、信息管理等。结合辅助教学系统用语言和动作辅助学生进行演练。
在制造过程中，它由四个部分组成:车体、转向架、汽车的上部和下部以及内部设施。目前铝合金车体大多采用大量“大截面空心挤压型材组成的管状结构”，即中间为空，但肋板夹在两侧之间，以增加强度，减轻重量。高速列车在高速会车和进出隧道时，气密性非常严重。为了追求舒适性，我国高铁目前的气密性指标设定为小于200 PA / s，这个数值小于飞机舱内的指标，所以高铁上耳鸣的人比较少。在一个车身上，有70多种不同截面的铝合金型材。薄处1.5毫米，厚处4毫米。
对社会培训相关横向课题的支撑。空乘相关的科研除了学术和纵向课题的研究之外，我们更多地是要立足与行业，助力于当地空乘行业的发展。避免空乘的课程设置出现内容与行业脱节的问题，航空服务实训室的引入将使课程设置有效与行业对接，课程内容与模拟工作过程对接，在为行业企业提供合格的人才之外，也可以承接相关空乘行业企业的产品开发，人员培训，经营管理诊断等相关横向课题的研究。
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