商品别名 |
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
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是否电动 |
其它 |
是否多功能 |
是 |
是否静态模型 |
是 |
是否能够DIY |
是 |
是否外贸 |
其它 |
颜色 |
其它 |
包装方式 |
其它 |
控制方式 |
其它 |
是否支持一件代发 |
其它 |
材质 |
金属 |
玉林和谐号模拟舱出租出售
和谐号模拟舱基本都采用铝合金框架结构，而城市里的地铁有铝合金车体、不锈钢车体等等。由于铝合金的材料特性，它是生产高铁的材料之一。然而，铝合金的下料和焊接性使其成为高铁车辆制造的核心技术之一。转向架是轨道车辆结构中的关键部件之一。转向架的各项参数直接决定了车辆的稳定性和乘坐舒适性。
大型复兴号教学模型 上课内容：项目建设的目标：高铁模拟舱 模拟舱上课内容，1.满足空中乘务及空乘大类其他大部分核心课及实训课程的教学需要。在实训室开设的课程有：机场地勤服务、民航与应急处理、民航服务礼仪、安检业务实训、民航认知实训、客舱模拟服务实训、酒店管理实训、导游技能实训等。2.提供社会服务。以我校为中心，辐射区域，提供空中乘务、安检员等职业技能认证培训。
和谐号模拟舱一般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。污染度指标：如果1ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议更换冷冻油。含水量：超过1ppm，需要更换冷冻油。更换周期：一般每运转1小时须检查或更换一次润滑油，次运转后，25小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器。说明：运转期间系以每天运转16小时计算。更换润滑油的操作将系统冷媒回收到冷凝器侧，将压缩机内冷媒排除，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。
和谐号模拟舱PTFE：PTFE（聚四氟）不粘涂料可以在26℃连续使用，具有高使用温度29-3℃，极低的摩擦系数、良好的耐磨性以及的化学稳定性。PTFE：FEP（氟化丙烯共聚物）不粘涂料在烘烤时熔融流动形成无孔薄膜，具有的化学稳定性、的不粘特性，高使用温度为2℃。PTFE：PFA（过基化物）不粘涂料与FEP一样在烘烤时熔融流动形成无孔薄膜。PFA的优点是具有更高的连续使用温度26℃，更强的刚韧度，特别适合使用在高温条件下防粘和耐化学性使用领域。
大型复兴号教学模型R越大，调节流量的范围越宽,性能指标就越好.通常阀的R＝3,好的阀,如V型球阀、全功能阀,R可达1～2。小开度工作性能有些阀受到结构的限制,小开度工作性能差,产生启跳、振荡,R变得很小(即Qmin很大)，如双座阀、衬胶蝶阀。好的阀小开度应有微调功能，即可满足很小流量的调节，且工作又要求十分平衡，这类阀如V型球阀、偏心旋转阀、全功能超轻型调节阀。流量系数Kv流量系数表示通过流量的能力,同口径Kv值越大越好，尤其是球阀、蝶阀、全功能阀,它们的Kv值是单座阀、双座阀、套筒阀的2～3倍。调节速度满足系统对阀动作的速度要求。2切断功能切断由阀的泄漏量指标来表示,切断通常指泄漏量小于.1％,它反映阀的内在的质量.在阀的使用中,对国产阀泄漏量大的呼声反映很大。3克服压差功能它通常用阀关闭时的允许压差来表示，允许压差越大，此功能也就越好。如果考虑不周到，阀芯就会被压差顶开，造成阀关不到位，泄漏量超标。阀切断就克服阀关闭时的工作压差。通常单密封阀的允许压差小，如单座阀、角形阀、隔膜阀、三通阀；双密封的阀和转动类的阀的允许压差大，如双座阀、套筒阀、球阀、全功能超轻型阀。
