石家庄高铁动车模型教学设备

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石家庄高铁动车模型教学设备
高铁动车模型教学目的:以来，我国民航事业发展迅速，为我国社会主义现化建设做出了贡献。然而，民航人才的缺乏严重制约了民航产业的发展。急需培养一批高水平、高素质的民航乘务人员。服务是一个极其复杂的过程。在整个服务过程中，客舱服务无疑是乘客关心的部分。客舱服务是公司与乘客直接消费和服务交流的重要组成部分，是服务水平的重要体现。因此，本课程的教学目的是培养符合企业就业要求的服务型人才，帮助我们的学生在服务工作中获得快乐和价值。同时，空乘和高铁乘务员有很多共性。空乘的本质是服务好乘客。同时，空乘是服务行业的标准。因此，高铁乘务员的学生学习客舱服务技能是很有必要的，并且总是要求自己达到的标准。我公司打造定做高铁模拟训练舱，客机模拟培训舱用于各大学校学员乘务员培训教学。

高铁列车模型能满足于教育服务公司以及实训基地需求，可与学院达成战略合作。校企合作满足了学生职业发展的需要，促进了学生的就业，有助于学生提高就业竞争力。通过校企合作的培养，学生普遍具有良好的职业意识，并具有实践中的后期制作能力。学生在生产和服务的线接受企业管理，在实际生产岗位上接受教师的实践教学，与企业员工一起工作生活，使他们体验到严格的生产纪律，细致的技术要求，感受到劳动的艰辛，合作的价值与成功的幸福，与就业的结合。对培养学生的组织纪律观念、良好的职业道德、认真负责的工作态度、艰苦朴素的生活方式、团结协作的团队精神和坚定乐观的生活态度也有很大的帮助。增加了一定的经济收入。

高铁动车模型具体为：在测距精度上，从初的米级逐步提高到分米级、厘米级，目前上进的台站其测距精度已能达到毫米级。在测距能力上，从初的远1～2km提高到2万km，乃至3.6万km。激光测月的实现使测距能力达到了38万km。在测距频率上，从初的每秒一次发展到目前每秒1～2次，更高频率的激光测距（如1kHz测距）也在试验中。在测距波长上，目前普遍采用的仍是单色测距系统，一些台站也在使用双色／多色激光测距系统。

高铁动车模型CANScope信号质量分析参数如所示。为某地铁车辆上的CAN总线实际测试结果，通过信号质量的升序排列，可以看到发出帧ID为0308的这个节点，信号质量平均值只有47分，差值甚至只有34分。CANScope信号质量解析示意图（左边为差质量）而信号质量评价图的右边为信号质量的发出0263帧ID的节点，其差质量也达到了70分。如所示:CANScope信号质量解析示意图（右边为质量）通过CANScope的波形筛选查看0308的波形，发现有很明显的反射“地弹”现象，并且有效幅值比较小。
高铁列车模型光纤的主要材料是石英玻璃，与金属传感器相比具有更大的耐久性，而且光纤本身也具有结构简单、体积小、质量轻、耗能少等优势；4）抗干扰：光纤是非金属、绝缘材料，避免了电磁、雷电等干扰，况且电磁干扰噪声的频率与光频相比很低，对光波无干扰。此外，光波易于，外界光的干扰也很难进入光纤。分布式光纤应变传感技术根据探测光输出方式、信号光检测方法以及探测原理的不同分门别类形成了各种基于分布式光纤传感的应变探测技术，在应变测量精度、测量距离、空间分辨率以及数据刷新速度等方面各具优势。