商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,高铁模拟仓,飞机模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
湖空模拟舱厂家，提供实在报价图片方案
集团旗下牛奔高铁模拟舱品牌工厂致力于模拟舱与空乘模拟舱、静态舱、模拟舱半仓和全仓以及大型航天模型展等领域的模型制作，模拟舱牛奔定做，我们一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。
我们开发新技术，持续创新，与全国几十上百家乘务学校和学院合作开发，不断致力于教学用民航乘务模拟训练舱、动车组高铁和地铁模拟仿真实训舱、、航天、轨道交通教学和实训模拟仿真设备制作销售调试和售后服务。成为在模拟实训舱与高铁乘务员实训舱培训方面成为业的羊，成为具有较强竞争力和行业影响力的教学设备服务行业，为空乘、铁路乘务职业的发展做出了积极的贡献。
模拟舱技术方案介绍:
长度包括15米18米20米26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.2米，高2.9米，采用1比1布局设计制作，并且模拟舱可以建设在室外使用。模拟舱安置及装修配置包括车厢和机舱训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。模拟舱是按照真实车头原型1:1的比例制作，符合美学的流线型大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰，驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
模拟舱设备结构功能和实训室内容以及使用意义介绍：
模拟舱对旅游管理服务方向专项研究课题的支撑。服务实训室在内容上紧贴行业发展需求，在训练过程中以行业对人才的技能要求为准绳，的展现了机场大厅各工作环节，平台将紧扣行业发展方向不断更新和完善行业出现的新特征新理念，在对旅游管理服务方向发展建设基础上，开设空乘，使得建设与行业发展实现实时互动，掌握行业发展脉搏，为我院空乘行业相关课题研究开展提供实验和研究数据，将教学团队与行业、企业紧密相连。
湖空模拟舱厂家，提供实在报价图片方案
模拟舱价格介绍：
模拟舱的价格在10万-55万，根据客户的需求，如内部的装修档次和长度需要，按每米10000元到28000元计算，如果说客户预算不多，可以适当的减少座椅，比如一排座椅5个，一个座椅价格在1200元左右，去掉多少排就减去多少。也可以在功能上减少预算，如模拟舱内部的卫生间价格是10000元，不要可以去掉就可以省下10000元。
模拟舱教学：开展空乘方向的实验实训课程；支持举办技能大赛；第三开展社会培训和社会服务；第四作为校企合作的基地。实验实训课程。服务实训室可以支撑相关不同方向的实训，它以空乘工作流程为主线，将轨道交通、酒店及餐饮，旅行社景区，及交通购物等相关行业地融为一体，开展相关的实习实训课程，实训室建成后可以支撑全院空乘大类在校学生的实训要求，并为课程的延伸和发展提供了有力的保障。
模拟舱发泡橡塑保温材料施工、安装要点：1）、风管与部件及空调设备绝热工程施工应在风管系统严密性检验合格后进行。、空调工程的制冷系统管道，包括制冷剂和空调水系统绝热工程的施工，应在管路系统强度与严密性检验合格和防腐处理结束后进行。、绝热材料层应密实，无裂缝、空隙等缺陷。表面应平整，当采用卷材或板材时，允许偏差为5mm；采用涂抹或其他方式时，允许偏差为1mm。防潮层(包括绝热层的端部)应完整，且封闭良好；其搭接缝应顺水。、施工应严格消除各种隐患，如接缝不严、充填不均、膨胀缝处理不当、防腐处理不善、捆扎不牢等。、管道绝热层的施工时，管壳的粘贴应牢固、铺设应平整；绑扎应紧密，无滑动、松弛与断裂现象；绝热管壳的拼接缝隙，保温时不应大于5mm、保冷时不应大于2mm，并用粘结材料勾缝填满；纵缝应错开，外层的水平接缝应设在侧下方。当绝热层的厚度大于1mm时，应分层铺设，层间应压缝；绝热管壳应用金属丝或难腐织带捆扎，其间距为3～35mm，且每节至少捆扎2道。
模拟舱混凝土强度等级是指混凝土的抗压强度。混凝土的强度等级应以混凝土立方体抗压强度标准值划分。采用符号C与立方体抗压强度标准值（以N/mm^2；或MPa计）表示。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。一般来说，水灰比与混凝土强度成反比，水灰比不变时，用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。
