河源高铁训练舱销售高铁实训模拟舱

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

牛奔高铁模拟舱厂家致力于高铁训练舱、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。
销售B级又按可燃程度再分为B1/B2/B3。B1级的判定为同时满足三项指标：氧指数≥32（GB/T246）；平均燃烧时间≤3s，平均燃烧高度≤25mm（GB/T8333）；烟密度等级（SDR）≤75（GB/T8627）。B2级的判定为同时满足二项指标：氧指数≥26（GB/T246）；平均燃烧时间≤9s，平均燃烧范围≤5mm(GB/T8332)。关联国家标准序号标准号标准名称标准提出单位说明1GB/T181.1-22绝热用模塑聚苯泡沫塑料轻工联合会用于判断2GB/T246-93塑料燃烧性能试验方法氧指数法试验方法3GB8624-1997建筑材料燃烧性能分级方法用于判断4GB8627-1999建筑材料燃烧或分解的烟密度试验方法试验方法5GB8333-87硬泡沫塑料燃烧性能试验方法垂直燃烧法全国塑料标准化技术试验方法GB/T246-93和GB8333-87标准内容均提及“其结果不能用于评定实际使用条件下着火的危险性”。

高铁训练舱不仅会堵塞石材家具呼吸的毛细孔，还会沾上污尘形成腊垢，造成石材家具表面产黄的现象。如果要上腊时，请教保养公司指导用腊及保养。不要堆放杂物大部分的家具表面上都不能长期覆盖地毯及杂物，石材家具也不例外。长时间不透气，致使石材家具下因湿气无法通过石材家具毛细孔挥发出来，石材家具也会因为湿气过重、含水量，而出现石材家具病变的问题。不要随便移动在移动的时候，要注意石材的形状的放置，避免因尖锐的硬物撞击石材而造成石材的保护层划伤，不利于石材寿命的延长。
高铁训练舱配置清单需求概述:
规格及配置简介：
高铁训练舱总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分，驾驶室内部是空的。
销售教学目标:1.职业能力目标(1)充分认识到高标准职业形象建设在工作中的重要性。(2)掌握礼仪的基本知识和技能。(3)掌握不同的服务情况，熟悉就业礼仪。(4)提高学生素质，达到培养高素质人才的基本目的。2.方法能力目标(1)能塑造自己的职业形象，发现自己的优缺点；(2)能够通过各种媒体资源找到所需信息；(3)能够正确认识自己的不足，制定相应的培训计划并立完成；(4)能不断积累经验和方法，完善自己；3.社会能力目标(1)具有较强的灵活处理问题的能力；(2)团队精神和合作精神；(3)心理素质好，不怯场；(4)良好的沟通能力和表现能力；(5)责任感；(6)积极工作，勇往直前，不忘初衷。教学任务:方便学生掌握“客舱服务”和“服务型”课程的四大任务。
座椅样式：
1、高铁训练舱一等座：座椅长度(mm)1300 10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2、高铁训练舱二等座：模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配配备小桌子.
销售对于乘务员学生培训知识很是重要，此外还需要一些性的知识培训，其中高铁乘务人员的培训内容包括:高铁乘务规章制度基础知识、高铁新技术、新设备；了解动车组的平稳运行和风险管理；此外，高铁乘务培训还包括语言表达能力。高速铁路乘务人员需要通过国家二级B级普通话测试，掌握高速铁路动车组通用英语口语知识和表达能力。同时，学习高铁乘务方向的学生还需要熟悉高铁上各种设备设施的操作方法，动车组应急处置，训练高铁乘务人员学习高铁列车服务礼仪、语言艺术和沟通技巧。

高铁训练舱严寒地区、寒冷地区单一采用膨胀玻化微珠保温砂浆做保温需要大约抹1cm厚，施工时许多遍抹灰，成本也很高，显然单一做法是不合理的，我们采用有机保温板与膨胀玻化微珠保温砂浆复合做法，这样做的好处是既解决了单一抹保温砂浆成本过高厚度较厚的问题，也解决了由机保温板防火性差的问题。此系统的做法是在聚苯板薄抹灰系统中的聚苯板与抗裂抹面砂浆之间加15~2mm膨胀玻化微珠保温砂浆抹灰，大型火反映试验（墙角火试验、窗口火试验）表明，这种系统具有良好的防火结构，在火灾状态下能够有效地阻止火焰的蔓延。聚氨酯复合膨胀玻化微珠外墙保温系统此系统适合于严寒地区、寒冷地区外墙外保温。此系统的做法是在聚氨酯薄抹灰系统中的聚氨酯与抗裂抹面砂浆之间加15~2mm膨胀玻化微珠保温砂浆抹灰，膨胀玻化微珠保温砂浆一方面提高了整个体统的防火性，另一方面起到过渡层作用，从而使整个系统达到逐层渐变、柔性释放应力的效果，显著提高抗裂效果。膨胀玻化微珠分户墙保温系统此系统适合于不同气候区分户墙保温。随着热改的深入进行，一些地区开始要求分户墙作保温处理，膨胀玻化微珠保温砂浆是理想的分户墙抹灰材料，一方面起到保温隔热作用，更主要的是具有防火的作用。自保温系统此系统适合于框架填充墙，膨胀玻化微珠可作为加气混凝土的砌筑砂浆和抹面砂浆。GB/T119681997规定加气混凝土导热系数为.1~.16w/mk，JC8921要求加气混凝土砌筑砂浆和抹面砂浆导热系数1.1w/mk，加气混凝土砌筑砂浆抹面砂浆与加气混凝土砌块的导热系数相差7~11倍，普遍存在冷热桥问题，而膨胀玻化微珠砌筑砂浆（导热系数.3w/mk）和抹面砂浆（导热系数.12w/mk）的导热系数较低，能很好的解决冷热桥的问题。膨胀玻化微珠屋面保温系统此系统适合于各种建筑的屋面保温。做法是把膨胀玻化微珠保温砂浆抹在预制板上面，然后做防水处理，后抹抗裂砂浆压网格布。膨胀玻化微珠保温砂浆在屋面保温系统中起到隔热、抗裂、防火的作用。膨胀玻化微珠具有优良的保温、隔热、防火、耐老化、耐侯等性能，利用膨胀玻化微珠做轻质骨料制成砂浆，可用于外墙外保温、外墙内保温、内外墙复合保温、分户墙保温、自保温和屋面保温系统，在墙体保温隔热系统中可单使用，也可与有机保温板复合使用，既适合于南方夏季隔热，也适合于北方冬季保温。

高铁训练舱制作工艺常用的石材种类分为四大类：沉积岩、变质岩、火成岩和人造石，而建筑用石材的主要类型包括花岗石、大理石、雨花石、人造石。石材的加工根据其所选择的加工类型以及石材的材质，其制作的工艺流程差距较大。瓷砖则是以耐火的金属氧化物及半金属氧化物，经过研磨、混合、压制、施釉、烧结的过程。购买瓷砖后可以找工人在家中进行铺贴，但是天然石材却需要加工后才能在地面铺贴，因此很多顾客便认为人造石材的价格要比瓷砖昂贵。