商品别名 |
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
|
是否电动 |
其它 |
是否多功能 |
是 |
是否静态模型 |
是 |
是否能够DIY |
是 |
是否外贸 |
其它 |
颜色 |
其它 |
包装方式 |
其它 |
控制方式 |
其它 |
是否支持一件代发 |
其它 |
材质 |
金属 |
遂宁大型高铁模拟舱校企项目设备
大型高铁模拟舱根据动力布置的特点，动车组分为集中动力动车组和分散动力动车组两种：是传统机车模式列车与电力分散动车组列车的过渡形式。动车组或机车布置在列车的一端或两端（国外有将机车布置在列车中间的替设计），列车采用推拉方式运行（机车向前拉和向后推）。一些动力集中的动车组直接在列车的一端或两端配备在线列车，中间拖车上仅零星分布少量装置，甚至连动车组和拖车之间都没有任何刚性连接，只有外观采用一体化设计。该类列车与常规动车组列车没有实质性区别，由于长期采用相对固定的编组方式运行，因此被列为动车组列车。一些动力集中型动车组的发动机嵌在车体内，可以载客，在列车两端行驶。这种列车符合严格的多动力固定编组，有时被称为准动力集中动车组。
和谐号模拟舱网络控制系统采用列车级（WTB）和车辆级（MVB）两级网络结构，结合我国铁路的实际情况，自主开发。列车增加了一个诊断以太网，加强了故障诊断和监测数据的传输，并提供了到地面的实时数据传输功能，大大提高了列车的智能化程度，实现不同厂家生产的同一速度等级动车组的重联运行和不同速度等级动车组的互救。
大型高铁模拟舱ZigBee的技术特点和性能ZigBee是一种无线连接,可工作在2.4GHz(流行)、868MHz（欧洲流行)和915MHz（美国流行)3个频段上,分别具有250kbit/s、20kbit/s和40kbit/s的传输速率,它的传输距离在10-75m的范围内,但可以继续增加。作为一种无线通信技术，ZigBee具有如下特点:低功耗由于ZigBee的传输速率低,发射功率仅为1mW,而且采用了休眠模式,功耗低,因此ZigBee设备非常省电。
大型高铁模拟舱一般主供热管线的热水温度在14℃，若发生供热管网损坏，通常至少造成数千乃至数万吨热水的损失，同时还会影响到周边大片居民区的供热，特别在北方冬天，供热管网的损坏将会严重影响居民的正常生活。现有的检测手段和局限性目前检测热水管网使用的是压力检测，若压力表显示压力下降，则说明有破损泄漏的发生。但压力检测有个问题：不能准确泄漏点。压力表不可能遍布每条管道或每个区域，只能针对一个片区进行泄漏报警，但要查找具体的泄漏点，大部分单位采用的是观看是否有蒸汽冒出，但有许多损坏泄漏在表面不一定有蒸汽的冒出，这对确定泄漏位置带来了困难。
和谐号模拟舱不仅解决了这些行业的加工难题，同时也为这些行业带来了更多的加工解决方案，是现在加工制造发展的又一次飞跃。现在光纤激光器的高速发展，离不开现在光纤激光器的双包层结构和包层泵浦技术的支持，也离不开现在的半导体激光工艺的成熟，而光纤光栅的刻划和多元耦合器的实现着无疑不是推动了现在光纤激光器的快速发展，让现在的光纤激光技术能够快速渗透到我们现在加工的众多方面。目前我们的光纤激光器主要是通过参杂稀有元素作为激光介质，包括掺杂Yb3+，Nd3+，Er3+，Ho3+，Tm3+等离子材料。
