上海金山绿道小火车多少钱？

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绿道发展的5个阶段：
第1阶段（1867～1900年)：早期的绿道规划
大多数文献认为,绿道思想的源头可以追溯到Frederick Law Olmsted和他1867年所完成的波士顿公园系统规划(Boston Park System)。该规划将富兰克林公园(Franklin Park)通过阿诺德公园(Arnold Park)、牙买加公园(Jamaica Park)和波士顿公园(Boston Garden)以及其它的绿地系统联系起来。该绿地系统长达25 km，连接了波士顿、布鲁克林和坎布里奇，并将其与查尔斯河相连。其后，Charles Eliot扩展了他的思想，将其绿色网络延伸到整个波士顿大都市区，范围扩大到了600kin ，连接了5条沿海河流。
第2阶段（1900～1945年)：景观设计师的绿道规划
这一阶段主要有Olmsted Brothers、Eliot 1I和Henry Wright，他们从事了一些绿道的规划。Olmsted Brothers所做的波特兰的纪念Lewis和Clark的广场规划完成了64km的环，后来被规划师扩展到225km。EliotⅡ所完成的马萨诸塞(Massachusetts)的开放空间规划。Henry Wright完成了新泽西州兰德堡镇(Radburn Town)的绿色空间和绿道规划。与此同时，国家公园管理署(NPs)进行了大量的公园道(Parkway)的规划实践，如蓝脊公园道(Blue Ridge Parkway)。
第3阶段(20世纪60年代～70年代)：环保运动影响下的绿道规划
20世纪60年代～70年代美国的环保运动蓬勃开展，并形成了3个绿道的研究中心和代表性研究学者。
Philip (University 0f Wisconsin)在威星康斯州进行自然和文化资源制图的时候，发现大多数重要的资源都分布在河流廊道两侧，并且完成了威星康斯州遗产道规划(Wisconsin Heritage Trail Proposa1) 。Iran McHarg( universitv 0f Pennsylvania)所著的《设计结合自然》，尤其是其中一章讨论了河流廊道的规划 。ErvinZube(Universitv 0f Massachusetts)领导的大城市区域风景规划模型(METLAND)研究小组更加注重定量化的研究。
第4阶段(20世纪80年代～90年代)：绿道运动的命名
在20世纪80年代，美国户外游憩的报告强调了绿道给居民带来的接近自然的机会。在1990年，Littl 定义了绿道。在北美，这一阶段有上千个绿道的规划和实践项目，但研究工作严重滞后，大多数于项目总结。
第5阶段(20世纪90年代至今)：绿道成为一个国际运动
这一阶段，绿道运动蓬勃发展，世界上有数千个国际、国家和区域层次的绿道项目。在理论研究方面，涌现出了大量的研究成果，出版了大量的研究专著，召集了不少绿道的学术会议，并出现了有关绿道方面的博士论文。有关绿道的互联网也铺天盖地。

旅游的地域性、文化性和人文性各地不一， 因此绿道的不同主题化和客户的个性化对绿道小火车提出了很多的要求， 需要路路通技术人员不断的创新和融合， 设计出更多功能和外观的不一的特色的绿道小火车。 目前路路通绿道小火车都是根据客户的需要定制， 大小、造型和颜色每台都不一样。目前已经设计制作的绿道小火车款式有大象绿道小火车、托马斯绿道小火车、海底纵队绿道小火车、网红绿道小火车、商场绿道小火车、广场绿道小火车、绿道旅游绿道小火车、蒸汽绿道小火车、仿古绿道小火车、复古绿道小火车等等。

绿道小火车是一种可以坐人的组合式游乐设备。通常有一个动力车头和多个乘客车厢组成。 绿道小火车的车头提供动力，驾驶室通常有1-2名操作人员，其中一名绿道小火车司机负责操作车辆，另外一名工作人员负责验收车票、引导游客朋友们上下车、沿途景点讲解等工作， 游客们乘坐在路路通绿道小火车的车厢里面一路听着扬声器的讲解一边欣赏沿途的艳丽风光。

绿道小火车的车厢额定乘员和总的乘员有规定吗？ 强制检验类的绿道小火车要求每节车厢不小于20人，多3个车厢。 类的绿道小火车通常是每个车厢1人-12人 ， 车厢的节数也从3-7不等。

绿道小火车上路需要办理什么手续？ 强制检验的绿道小火车由使用单位向当地的特检科报检、准备形式试验合格证、制造许可证等相关资料的复印件。年检的时间是每年一次。 类的使用单位自我维护检验确保安全，向当地的相关部门报备。

绿道小火车日常操作与维护有哪些？
1、上车前围绕车辆转一圈，确认安全无异物后上车操作。
2、调试座椅，后视镜，通电试转动方向和试踩刹车，确认有效。
3、开始正常的运行， 运行过程中及时注意工作的状况和路况。
4、停止一天的工作后，拉起手刹 及时对车辆补充电。
5、定期清洗车辆乘客车厢，保持清洁的环境使游客有舒适的感觉和清爽的心情。