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欧美发达国家开始将立式风洞用于模拟跳伞，这一新颖的训练方法一出现，立即以其逼真的模拟效果和的安全性受到欢迎。2005年9月,我国自行设计建造的国内座大型立式风洞在空气动力研究基地建成并通气试车成功，是目前亚洲大的立式风洞，其各项指标均达到世界水平。
在立式风洞中可以进行飞机失速/尾旋试验研究，包括失速/尾旋特性预测方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技术的研究。在立式风洞中对飞机失速/尾旋进行研究有许多优点：它可以安排各种气动布局和不同操纵面偏转角组合的试验；它可以不受时间、气象条件的限制；它可以在飞机设计阶段就能详细地研究失速/尾旋特性的防止/改出技术，从而得到投资少、周期短、数据多的综合效益。
模拟飞行也可以称做飞行模拟，是指通过计算机软件对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，飞行电子系统，战斗飞行武器系统，地面飞行引导等，综合地在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项运动。它早运用于民用或飞行员的地面飞行训练，但随着个人计算机的发展，基于家用计算机的模拟飞行平台也广为流行。 [1]
模拟飞行既能激发青少年对于飞行的兴趣和普及航空知识，又能帮助解决青少年网瘾和游戏瘾等社会问题。 [5] 它以回归现实的运动为目标，健康向上，是绿色的计算机网络活动，得到了社会各界的认可。模拟飞行能够教会青少年正确使用电脑，树立科学的人生观和健康的社会交往方式。实践证明，模拟飞行对青少年有很强的吸引力，它的健康内容也使学校满意，家长放心。它的现实作用是引导青少年投身航空事业，为国家储备更多的航空人才。
先，风洞具有良好的密封性，能确保气流的运动满足飞行需要。
其次，风洞底部是略有弹性的铁丝网，其下有1台鼓风机。通过风洞外的控制室，鼓风机可以在瞬间为风洞提供高时速达到250千米的大风，一般而言，时速180千米的风力就能将一个成年人稳稳托住。
开放式风洞给顾客露天飞行的机会-的真实飞行感觉。气流是由直接在飞行区域下方的电扇或者螺旋桨产生。在露天气流(无墙壁)之中顺利飞行需要有高的技巧。同时，当下产业和安全网中安全和的充气式气垫也会被铺放在飞行区域，更了飞行的安全。
