商品别名 |
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
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是否电动 |
其它 |
是否多功能 |
是 |
是否静态模型 |
是 |
是否能够DIY |
是 |
是否外贸 |
其它 |
颜色 |
其它 |
包装方式 |
其它 |
控制方式 |
其它 |
是否支持一件代发 |
其它 |
材质 |
金属 |
嘉峪关高铁模拟舱教学设备
高铁模拟舱动车组的特点：高速动车组之所以受到各国的普遍重视，是由于其与高速公路和其他运输方式相比 具有以下特点。(1)旅客旅行时间短。中长途旅客选择乘通工具，考虑的因素是旅行总时间， 高速铁路旅行总时间比较短。(2)安全性高和舒适度佳。安全和舒适也是旅客关心的因素，据统计，铁路运输行车 事故造成的伤亡人数大大低于公路和运输。(3)准时。公路和运输受气候影响较大，很难做到准点，有时还会停运，而高速铁 路线路为封闭式的，有的列车运行与调度指挥自动化控制系统，能有效地正点运行。(4)能源消耗低。据统计，各种交通工具平均每人千米的能耗，高速公路是高速铁路 的1.02倍，小轿车是高速铁路的5. 79倍，飞机是高速铁路的5. 25倍。动车组由十三个系统组成，分别为车体及车端连接、转向架、高压牵引系统、辅助电气 系统、供风及制动系统、网络控制系统、旅客信息系统、车内环境控制系统、给水及卫生系 统、车内设施、驾驶设施、列车运行控制车载设备和其他装置，本书主要介绍二个 系统。
和谐号实训舱可以开展技能大赛，乘务高铁模型实训舱为铁路职业技能大赛提供了广阔的空间，为职业技能大赛的开展奠定了基础。我们可以利用船员服务培训室开展铁路的相关技能竞赛，也可以为我们的师生参加行业和技能竞赛提供的培训场地。在学校比赛中，训练室可以作为比赛场地。
高铁模拟舱二电源的高可靠性和稳定性及转换效率，艾德克斯电子具有广泛的电源及负载产品线及测试系统产品，在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势。三电源应具有较高的输出精度，IT6500系列电压精度达0.05%+30mV，可以轻松满足测试系统的精度要求。四电源应具有双象限特性，能够吸收电机反馈的电能。IT6500C直流电源搭载功率耗散有双象限无缝切换功能，有效避免电压或电流过冲。五满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求，应符合车辆用电池的电压电流特性，电源输出阻抗应与电池阻抗尽可能相等。
高铁模拟舱IT89采用模块化设计，可以适配充电模块的功率需求，完成相关测试测试，也可以在大功率下的表现，搭载在艾德克斯充电桩/充电机测试系统中，完成充电桩全套测试项目。尤其在新增的功率自动分配试验中要求对一机多充的直流充电桩进行多路输出的自动功率分配能力测试，一机两充直流充电机连接负载，设置第1路充电接口为额定功率输出，先按功率分配级差减少第1路输出功率，至充电机稳定运行。然后按功率分配级差增加第2路功率需求，至充电机稳定运行。
和谐号实训舱AQ6375B和AQ6376是研究人员和工程师进行各种特殊测量的利器，具备、高分辨率、高动态范围和高灵敏度的指标。下面，我们来对比一下衍射光栅型光谱仪与干涉仪型光谱仪在测试光谱时存在的具体差异。1更为的灵敏度对于弱信号的处理，衍射光栅型光谱仪会比干涉型光谱仪能力强很多。2更大的动态范围和更小的实际波长分辨率对于类似DFB-LD的器件，由于干涉型光谱仪的动态范围和分辨率比较差，不太适合测试此类产品。
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