商品别名 |
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
|
是否电动 |
其它 |
是否多功能 |
是 |
是否静态模型 |
是 |
是否能够DIY |
是 |
是否外贸 |
其它 |
颜色 |
其它 |
包装方式 |
其它 |
控制方式 |
其它 |
是否支持一件代发 |
其它 |
材质 |
金属 |
抚顺高铁模拟舱价格出售
高铁模拟舱采用8车编组、4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成。通过调整电机特性，在功率单元配置和网络控制基本不变的情况下，可以满足不同速度目标值对牵引能力的要求，通过不同功率单元的组合，可以实现灵活分组，满足不同客流的需求。CR400AF在乘坐空间、空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等方面进行了改进，车厢内二等座与一等座的距离统一增加到1020mm和1160mm，并为旅客提供不间断的220V电源插座。为满足节能环保的要求，全标准动车组采用全新的低阻力流线型头部设计和车身平滑设计，降低了空气动力阻力和连续运行能耗，并统一零部件技术标准，实现各类动车组相同零部件的互换使用，有效降低运行维护等全寿命周期成本。
高铁动车模拟舱可以开展技能大赛，乘务高铁模型实训舱为铁路职业技能大赛提供了广阔的空间，为职业技能大赛的开展奠定了基础。我们可以利用船员服务培训室开展铁路的相关技能竞赛，也可以为我们的师生参加行业和技能竞赛提供的培训场地。在学校比赛中，训练室可以作为比赛场地。
高铁模拟舱它包括低温负荷试验和低温储存试验。温度负荷试验是将样品在不包装、不通电和正常工作位置状态下，把仪器仪表放入温度试验箱内，进行额定使用的上、下限工作温度的试验。振动和冲击试验。振动试验检查仪器仪表经受振动的稳定性。其方法是将样品固定在振动台上，经过模拟固定频率（50HZ）、变频（5-2KHZ）等各种振动环境进行试验。在一定频率范围内进行一次循环结束后，按规定进行检验。比如说氧化锆氧气含量分析仪，就避免振动和冲击，实验证明因为由于氧化锆内部锆管极易受振动而损坏，气体分析仪器就不能工作。
高铁模拟舱应用红外热成像仪可以快速有效地发现这些隐火，并且可以准确判定火灾的地点和范围，透过烟雾发现着火点，做到早知道早预防，早扑灭。伪装及隐蔽目标的识别普通的伪装是以防可见光观测为主。一般犯罪分子作案通常隐蔽在草丛及树林中，由于野外环境的恶劣及人的视觉错觉，容易产生错误判断。红外热成像装置是被动接受目标自身的热辐射，和车辆的温度及红外辐射一般都远大于草木的温度及红外辐射，因此目标不易伪装，也不容易被错误判断。
高铁动车模拟舱“触发”称得上数字示波器灵魂级的概念，如果没有合适的触发条件，波形观测也无从谈起。虽然很多工程师熟悉触发功能，但只知其表不知其里。如何深入理解触发呢？这篇ZDS示波器研发笔记在这里分享给大家。示波器在使用时要得到稳定触发的波形，这样才能后续的测量、等功能的可靠性。现在数字示波器的触发功能越来越强大，从常规触发，到协议触发，再到模板触发，越来越强大。但在基本的触发设置中，有些小细节的作用不可忽视，灵活掌握后，对使用示波器亦大有裨益。
